帶式輸送機(jī)是火電廠的重要設(shè)備，其跑偏現(xiàn)象嚴(yán)重影響電廠輸煤系統(tǒng)的連續(xù)工作，本文首先介紹了帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)，并分析了影響輸送帶跑偏的因素，進(jìn)而總結(jié)出跑偏現(xiàn)象的成因，提出了輸送機(jī)防跑偏的措施，供現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員及輸煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作者參考。
帶式輸送機(jī)設(shè)備是輸煤系統(tǒng)最主要的設(shè)備。電廠運(yùn)營(yíng)中經(jīng)常出現(xiàn)輸送帶跑偏現(xiàn)象, 這不僅影響物料的正常連續(xù)輸送, 更影響整套輸煤設(shè)備的連續(xù)工作。輸送帶跑偏是指在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，輸送帶由于受到偏心力的作用，使其軸線離開輸送機(jī)中心而偏向某一側(cè)的現(xiàn)象。對(duì)輸送帶跑偏現(xiàn)象進(jìn)行系統(tǒng)分析，找出控制跑偏的有效措施，可提高皮帶的使用壽命，降低設(shè)備故障率，對(duì)電廠的安全文明生產(chǎn)、節(jié)約維護(hù)費(fèi)用具有重要意義。
影響輸送機(jī)跑偏因素
2.1帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)和原理
帶式輸送機(jī)是火電廠輸煤系統(tǒng)必不可少的重要機(jī)械，具有生產(chǎn)率高、運(yùn)行費(fèi)用低、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和遠(yuǎn)方操作等特點(diǎn)，通用帶式輸送機(jī)由輸送帶、托輥、機(jī)架、傳動(dòng)滾筒及驅(qū)動(dòng)裝置等組成。帶式輸送機(jī)是根據(jù)摩擦原理工作的，在工作時(shí)，膠帶靠張緊裝置在兩滾筒之間拉緊，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)傳動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)滾筒通過其表面包膠與膠帶之間的摩擦力帶動(dòng)膠帶運(yùn)行，物料裝在膠帶上和膠帶一起運(yùn)動(dòng)。
2.2 影響輸送機(jī)跑偏的因素
2.2.1 膠帶質(zhì)量輸送膠帶制造質(zhì)量差主要體現(xiàn)在：材質(zhì)不均勻或膠帶局部沿寬度方向長(zhǎng)短不齊，。這樣會(huì)使輸送帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏。膠帶受損壞后重新連接，容易出現(xiàn)接頭中心不正，即兩條對(duì)接的輸送帶中心線不能達(dá)到重合且接口與其中心線垂直，從而導(dǎo)致輸送機(jī)跑偏。
2.2.2安裝誤差安裝誤差主要是：1）輸送帶接頭不平直，安裝時(shí)機(jī)頭或機(jī)尾傳動(dòng)滾筒軸線同膠帶中心線不垂直，或托輥安裝與輸送機(jī)中心線不垂直[1]；2）機(jī)架歪斜，機(jī)架歪斜包括機(jī)架兩邊高低傾斜和中心線歪斜；3）導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板不均勻，由于橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運(yùn)行阻力不一致，引起皮帶跑偏。
2.2.3運(yùn)行維護(hù)膠帶在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于拉伸產(chǎn)生永久變形，會(huì)使膠帶的張緊力下降，造成膠帶松弛而受力不均，引起膠帶跑偏。此外，如果輸送帶受料處的落料點(diǎn)不正，物料就會(huì)落在膠帶的一側(cè)，使膠帶發(fā)生跑偏，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該從最初的輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)考慮對(duì)中落料的因素。運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)有關(guān)部件的維護(hù)和保養(yǎng)，一旦發(fā)生跑偏現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施，從而提高輸送帶壽命。
膠帶跑偏的防治措施
3.1 膠帶質(zhì)量控制
3.1.1選擇生產(chǎn)能力強(qiáng)，技術(shù)水平高，質(zhì)量有保證的廠家購(gòu)買合格膠，膠帶安裝前要認(rèn)真檢查，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不符合要求的堅(jiān)決退貨；安裝前必須對(duì)自移尾、滾筒、托輥、清掃裝置等零部件進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，把住可能造成跑偏的第一步。
3.1.2無論采用機(jī)械連接或硫化連接，接頭都必須保持平整，即兩條對(duì)接的輸送帶中心線必須重合且接口與其中心線垂直。
3.2 設(shè)計(jì)、制造及安裝精度
3.2.1帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)采用安裝自動(dòng)調(diào)心托輥組。自動(dòng)調(diào)心托輥組一般每隔6～10組安裝一組,其工作原理是采用阻擋或產(chǎn)生橫向推力使帶式輸送機(jī)自動(dòng)向心,達(dá)到調(diào)整帶式輸送機(jī)跑偏的目的。
3.2.2制造輸送機(jī)托輥支架時(shí)兩側(cè)安裝孔加工成長(zhǎng)孔，輸送機(jī)在整個(gè)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí),可以采取調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏, 加工成長(zhǎng)孔的安裝孔使得托輥組調(diào)整方便。
3.2.3輸送機(jī)安裝前應(yīng)根據(jù)驗(yàn)收規(guī)格進(jìn)行驗(yàn)收，嚴(yán)格按照《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行執(zhí)行。安裝時(shí)托輥輥?zhàn)由媳砻嫖挥谕黄矫嫔匣蛘咴谝粋€(gè)公共半徑的弧面上，其相鄰三組托輥輥?zhàn)由媳砻娴母叩筒畈坏贸^2mm，每100m長(zhǎng)度范圍內(nèi)不得超過5mm，托輥中心線的對(duì)稱度為3mm。在任意25m長(zhǎng)度范圍內(nèi)，機(jī)架中心線的直線度不得大于5mm。
3.3 運(yùn)行維護(hù)中調(diào)偏措施
3.3.1首先檢查物料在輸送帶上的對(duì)中情況，并作調(diào)整。可在落料口處安裝調(diào)整擋板，根據(jù)物料特性不同，利用調(diào)整擋板來改變物料的下落方向，使物料落在膠帶中心，保證膠帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.3.2 根據(jù)輸送帶跑偏位置，調(diào)整上、下分支托輥和頭尾滾筒的安裝位置。皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)，可用調(diào)整承載托輥組的位置來調(diào)整跑偏。具體的調(diào)整方法是皮帶偏向哪一側(cè)，將托輥組托架與皮帶機(jī)架連接的螺栓擰松一點(diǎn)，把偏向哪一側(cè)的托輥組朝皮帶前進(jìn)的方向前移，或者另外一側(cè)的向后移[2]。 對(duì)于頭部滾筒，若膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移，尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。
3.3.3 如果輸送帶張力較小，適當(dāng)增加拉緊力對(duì)防止跑偏有一定作用。對(duì)于使用重錘張緊裝置的帶式運(yùn)輸機(jī)可添加配重來解決。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒不但要垂直于皮帶長(zhǎng)度方向，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。對(duì)于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運(yùn)輸機(jī)可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。安裝拉緊軌道時(shí)兩軌道的平行度不大于2.0mm，對(duì)角線不大于4.0mm，軌道面的高低差不大于1.0mm。
3.3.4 上述方法無效時(shí)，應(yīng)檢查輸送帶及接頭中心線直線度是否符合要求，必要時(shí)應(yīng)重新接頭。對(duì)安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對(duì)皮帶接頭該重接的重接，對(duì)機(jī)架歪斜嚴(yán)重的必須重新安裝。

膠帶跑偏是膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，而運(yùn)輸工作對(duì)礦井生產(chǎn)有非常重大的影響。因此，需要在設(shè)計(jì)、制造、安裝、維護(hù)等方面加強(qiáng)對(duì)帶式輸送機(jī)跑偏問題的重視，在使用過程中加強(qiáng)對(duì)有關(guān)部件的維護(hù)和保養(yǎng)。一旦發(fā)生跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該正確判斷跑偏原因并及時(shí)采取適宜的調(diào)整措施，從而提高輸送帶的使用壽命，以保證帶式輸送機(jī)安全、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。